海峡导报讯 （记者 陈洋钦 通讯员 陈志峰）交通拥堵，让救护车也遭遇让路难题，厦门市政协委员、厦门大学附属中山医院副院长王挹青今年继续在自己的提案中呼吁：要开辟120专用急救车道。

据王挹青介绍，厦门市120救护专业人员有30多名，分布在各个救护点，平均一天每个点出救六七趟，多的时候，一趟需耗时30分钟。而120救护车外出抢救的主要是一些呼吸、心脏骤停的昏迷病人，或严重失血、颅脑外伤、烫伤等危急人员，分分秒秒都关系生命。据一线救护人员保守估算，大约30%的伤病员，因为道路拥堵、让行困难而耽误了最佳的治疗时机。

因此，王挹青在提案中建议，把厦门市车行道的右侧设置为专用紧急公务车道，供公安、消防及救护车辆通过，任何车辆都不得占用。同时针对交通堵塞影响急救反应时间的问题，政府在条件允许的时候应该配备急救直升机，应对特殊情况和重大突发公共卫生事件。

王挹青说，不论是在场地还是财政方面，厦门市都已经具备了这样的条件，中山医院急诊大楼也设置有专用直升机停机坪。现在交通部东海第二救助飞行队已经在厦门成立，但它起降都在高崎机场，通常还需要急救车再转送，无形中又浪费了许多宝贵时间。王挹青建议加强与东海第二救助飞行队的合作，争取在中山医院急诊大楼顶上设立一个飞行救助点，以提高抢救效率。

同时，王挹青也指出，驾校在讲解交规时应该强化急救先行的思想，让准司机们知道医疗急救是生命通道，遇到救护车应尽量让行。另外，厦门市政府应该制定相关的地方性法规，惩戒故意不为救护车让道的人。